公共交通におけるキャッシュレス決済

公共交通機関で利用できるキャッシュレス決済に関して２つ気になるニュースが出ていました。

１つ目。現金決済ができないキャッシュレス限定での運行がしやすくなるように規則を改正するとのこと。

キャッシュレス決済限定の路線バス可能に　規則改正へ - 日本経済新聞

国土交通省は全国の路線バスを対象に、料金の支払い方法をICカードなどキャッシュレスに限定した運行をしやすくする規則改正を7月にも実施する。全国の路線バス事業者が参考にする「標準運送約款」を改め、キャッシュレスに限定できると明記する。経費削減や運転手の業務負担の軽減を狙う。現状は運賃や料金の項目に現金やキャッシュレスなど...

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現金に対応した運賃箱のメンテコストやバスの運行中に現金のやり取りする業務負担の軽減が狙いとしている。

２つ目のニュース。こちらは交通系ICの決済システムのコストが高いので離脱。代わりに交通系ICよりも低コストなクレジットカードやQRコード決済に対応した機器を導入するという。

熊本のバス・鉄道5社、全国ICカードから初の離脱　理由は費用 | 毎日新聞

　熊本県内でバスや電車を運行する交通5社は27日、「Suica（スイカ）」や「ICOCA（イコカ）」「はやかけん」など全国交通系ICカード（全10種）による運賃決済を年内にも取りやめると発表した。機器更新費がかさむことが主な理由。全国交通系ICカードの決済システムをいったん導入しながら離脱するのは全

mainichi.jp

交通系ICカードはこれだけ普及しているのに高コストであるというのは、企業努力の問題なのか、PayPayが手数料無料でシェアを伸ばしたように交通系の決済にも入り込みたいキャッシュレス決済対応機器メーカーが販促費をかけて安く提供しているだけなのか気になるところ。

いずれにしても、どこでどの決済手段が利用できるのか、できないのかがわかりずらいのが自分としては一番ストレスに感じるのでなんでも利用できるのが良いですが、そうでないならわかりやすくして欲しいですね。

また交通系IC以外のいろいろな決済に対応した機器を入れると現場の方の業務負担が増えてしまいそうで気になります。

終わり。